مشخصات فنی پوسته داخلی صفحه کلاچ تراکتور285
جنس: چدن خاکستری
کاربرد: صنعت تراکتورسازی
قطعه صفحه کلاچ یکی از اساسی ترین قطعات مورد استفاده در مکانیزم انتقال قدرت تراکتورهای تولیدی شرکت تراکتورسازی ایران می باشد یکی از اساسی ترین نقش ها در مکانیزم انتقال قدرت از موتور به گیربکس را دارد.
بطور کامل تر می¬توان گفت سیستم کلاچ ترکتور از قطعاتی تشکیل شده است که عبارتند از دوشاخه کلاچ، صفحه کلاچ ،بلبرینگ کلاچ ، اهرم ، ماهک ها ، صفحه دنده و دیسک کلاچ. همه ی تراکتور های دارای قطعه ای هستند به نام صفحه کلاچ که این امکان را به راننده می دهد تا تراکتور را به حرکت در آورد و عمل تعویض دنده را انجام دهد.
صفحه کلاچ يک طرح بالشتکی داردکه درموقع درگيرشدن کلاچ تأثيرنرمشی يا بالشتکی بين سطوح درگيرشونده پديدمی¬ آورد. درضمن،صفحه کلاچ يک طرح ارتعاش¬ گير نيزداردکه از انتقال ارتعاشات پيچشی مـوتـوربـه جعبه دنده و بلعکس را جلوگيری می¬نمايد.
صفحه کلاچ، صفحه ای مدوری است که در تماس اصطکاکی با دیسک کلاچ قرار دارد. این قطعه با فشار دیسک کلاچ در تماس دائم با فلایویل است و در صورت فشردن پدال کلاچ اهرم بندی سیستم عمل کرده و صفحه کلاچ را از فلایول جدا می کند. در وسط صفحه کلاچ یک توپی هزار خاری قرار داده شده جهت درگیری با شفت ورودی جعبه دنده که در صورت دوران فلایول صفحه کلاچ شفت متصل شده را به گردش در می آورد. به دور صفحه کلاچ لنت ها توسط میخ به صفحات فنری موج دار صفحه کلاچ پرچ گردیده که در هنگام درگیری کلاچ فشار وارده به صفحه بصورت تدریجی انجام بپذیرد در ضمن بروی لنت ها شیارهای جهت خنک کاری بهتر و جلوگیری از داغ شدن تعبیه شده است. این لنت ها در دو طرف صفحه کلاچ نصب شده است.