مشخصات فنی پوسته یاتاقان
وزن تقریبی: 79 کیلوگرم
جنس: چدن داکتیل
کاربرد: صنایع ریلی
یاتاقان های دوتكه :
برای اینكه یاتاقان ها درتمام طول محورقابل سواركردن باشند وبتوان آن ها را به راحتی تعویض نمود آن ها را دوتكه می سازند. با بازنمودن پیچهای طرفین به آسانی میتوان یاطاقان ها را ازروی محورجدا نموده ویا پوسته آن ها را تعویض كرد.
این یاتاقان ها ازدوقسمت تشكیل شده اند :
1- بدنه یاطاقان BODY OF BEARING
2- پوسته یاطاقان THIN SHELL BEARING
بدنه یاطاقان :
عیوب صفحه کلاچ
بدنه یاطاقان را معمولاً ازچدن می سازند ولی نسبت به محل ونوع كاربا هم تفاوت دارند. آن ها را ممكن است ازفولاد یا آلومینیوم هم سامت بدنه یاطاقان تشكیل شده ازیك استوانه كه محوردرآن می چرخد وممكن است یك تكه یا دوتكه باشد ودربالای آن جای روغن تعبیه شده كه روغن بین بدنه یاطاقان ومحوررفته وعمل روغنكاری را انجام می دهد.
پوسته یاطاقان :
پوسته یاطاقان ممكن است یك تكه یا دوتكه باشد اگریك تكه باشد مانند بوشهای ساده است ولی دارای پوشی ازبا بیت است.
وپوسته دوتكه به نام ( SHELL ) معروف است ودریاطاقان های دوتكه بكارمی رود پوسته یاطاقان دارای خاركوچكی است كه درشیارمحفظه بدنه یاطاقان قرارگرفته تا مانع چرخش پوسته درمحفظه ( بدنه ) گردد.
پوسته یاطاقان دارای پوششی ازبا بیت یا آلیاژ مس وسرب وآلیاژ كارمیوم وآلیاژبرنزاست.
نوعی ازیاطاقان ها درخودروها مورد استفاده قرارمی گیرند كه به دوصورت هستند. یاطاقان های ثابت ومتحرك كه مربوط به میل لنگ وشاتون ها هستند یاطاقان ها بصورت دونیم استوانه می باشند وپوسته های نازكی به ضخامت 3/1 میلیمترمی باشند هرقسمت ازپوسته یاطاقان ها تشكیل شده است ازیك ورق فولادی كه قشری ازآلیاژ مخصوصی به نام بابیت روی آن را پوشانده است وضخامت این قسمت بسته به باروارده ازموتورمی تواند بین 5/0 تا 15/0 میلیمترباشد.